တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်း စမ်းသပ်မှုသည် မြန်နှုန်းသစ်ဖြင့် ပြေးပြီး ကမ္ဘာ့စံချိန်ကို ချိုးဖျက်ခဲ့သည်။

ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ ဗြိတိန်၊ စပိန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် လက်ရှိ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားများထက် တစ်နာရီလျှင် ၄၅၃ ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း တရုတ်က အတည်ပြုခဲ့သည်။အဆိုပါ အချက်အလက်သည် ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံး မြန်နှုန်းမြင့် ရထားအမြန်နှုန်း စံချိန်ကိုလည်း ချိုးဖျက်နိုင်ခဲ့သည်။နည်းပညာအသစ်တစ်ခု စမ်းသပ်လိုက်ခြင်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားများ၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံမှ အင်ဂျင်နီယာများ အဆိုအရ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လည်ပတ်မှု ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားမှုသည် မြန်နှုန်းမြင့် ရထားလမ်း၏ အမြန်နှုန်းကို ကန့်သတ်သည့် အဓိက အကြောင်းရင်း တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

CR450 ရထားသည် တရုတ်အစိုးရမှ မောင်းနှင်သည့် မျိုးဆက်သစ် ရထားလမ်းစီမံကိန်းတွင် အဓိက ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိက ရည်မှန်းချက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ရထားလမ်းစနစ်ကို တည်ဆောက်ရန်ဖြစ်သည်။CR450 ရထားစမ်းသပ်မှုကို Fuzhou-Xiamen မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်း၏ Fuqing မှ Quanzhou အပိုင်းတွင် ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။စမ်းသပ်မှုတွင် ရထားသည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ၄၅၃ ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ထိုမျှသာမကဘဲ လမ်းဆုံနှင့် ဆက်စပ် ကော်လံနှစ်ခု၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် တစ်နာရီလျှင် ၈၉၁ ကီလိုမီတာသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

တရုတ်မီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ နည်းပညာသစ် အစိတ်အပိုင်းများသည် ပြင်းထန်သော စွမ်းဆောင်ရည် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။China National Railway Group Co., LTD. ၏ အဆိုအရ အဆိုပါ စမ်းသပ်မှုသည် CR450 EMU ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အဆင့်ရလဒ်များကို အောင်မြင်ကြောင်း အမှတ်အသားဖြစ်ပြီး "CR450 သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု ပရောဂျက်" သည် ချောမွေ့စွာ အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် ခိုင်မာသော အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ချပေးလိုက်ပြီဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး အမြန်ရထားလမ်းကွန်ရက်တွင်ရှိပြီး စပိန်နိုင်ငံ၏ အရွယ်အစားထက် ၁၀ ဆရှိသည်။သို့သော် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလိုင်းအရေအတွက်ကို 2035 ခုနှစ်တွင် 70,000 ကီလိုမီတာအထိ တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ရပ်တန့်ရန် အစီအစဉ်မရှိပေ။