Belt and Road Initiative ကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အစီအစဉ်အတွက် တရုတ်က စိန်ခေါ်ချက်အဖြစ် အနောက်နိုင်ငံများတွင် မကြာခဏမြင်တွေ့ရသော်လည်း BRI သည် အာဆီယံအတွက် အရေးကြီးပါသည်။2000 ခုနှစ်မှစ၍ အာဆီယံသည် တရုတ်နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည့် ဒေသတွင်းစီးပွားရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ လူဦးရေသည် အာဆီယံနိုင်ငံများ ပေါင်းစပ်မှုထက် နှစ်ဆခန့်ရှိပြီး ၎င်း၏စီးပွားရေးမှာ ပိုမိုကြီးမားသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ အနောက်တောင်ဘက်နယ်စပ်တွင် အာဆီယံနိုင်ငံအများအပြားနှင့်လည်း အဆင့်မြှင့်တင်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသော ပရောဂျက်များစွာကို အထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။
လာအိုတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် လာအိုမြို့တော် ဗီယင်ကျန်းနှင့် အနောက်တောင်ပိုင်း ကူမင်းမြို့ကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် မီးရထားလမ်းအတွက် ဘဏ္ဍာငွေ ထောက်ပံ့နေသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကြောင့် ကမ္ဘောဒီးယားတွင် အဝေးပြေးလမ်း၊ ဆက်သွယ်ရေး ဂြိုလ်တုနှင့် နိုင်ငံတကာ လေဆိပ်ပရောဂျက်များကို ဆောင်ရွက်လျက် ရှိသည်။တီမောလက်စ်တီတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများတည်ဆောက်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပြီး တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် တီမောလက်စ်တေ၏ အမျိုးသားလျှပ်စစ်ဓာတ်အား လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် လေလံအောင်မြင်ခဲ့သည်။အင်ဒိုနီးရှား၏ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရထားလမ်းများသည် Belt and Road Initiative မှ အကျိုးအမြတ်များ ရရှိခဲ့သည်။ဗီယက်နမ်တွင်လည်း အပေါ့စားရထားလိုင်းအသစ်ရှိသည်။၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်းမှစ၍ မြန်မာနိုင်ငံတွင် တရုတ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုစာရင်းတွင် ထိပ်ဆုံးမှရပ်တည်ခဲ့သည်။စင်္ကာပူသည် Belt and Road Initiative တွင်သာမက AIIB ၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့ဝင်လည်းဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး တိုးတက်မှု ကျဆင်းဖွယ်ရှိသောကြောင့် အာဆီယံနိုင်ငံအများစုသည် အခြေခံအဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ ပြည်တွင်းစီးပွားရေးကို မြှင့်တင်ရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုအဖြစ် မြင်ကြသည်။Belt and Road Initiative အောက်တွင် အာဆီယံ၏ အကြီးမားဆုံး အကျိုးခံစားခွင့်များသည် ကြွေးမြီထောင်ချောက်ထဲသို့ မကျရောက်ဘဲ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြင့် ကူညီရန် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကမ်းလှမ်းမှုကို လက်ခံထားသော အလတ်စားစီးပွားရေးနိုင်ငံများဖြစ်သည်။ရုတ်တရတ် ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်သွားခြင်းအား တားမြစ်ခြင်းဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသည် ဓနဥစ္စာများကို ခွဲဝေပေးပြီး အထူးသဖြင့် အာဆီယံနိုင်ငံများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုကို ကူညီပေးရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ဆက်လက်ပါဝင်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။
BRI လက်မှတ် ရေးထိုးသောအခါတွင် အာဆီယံ၏ အသေးစားစီးပွားရေးများသည် ရက်ရောသော တရုတ်ချေးငွေများကို အားကိုးကြသည်။သို့သော်လည်း Belt and Road Initiative တွင်ပါဝင်သည့် အာဆီယံနိုင်ငံများသည် ၎င်းတို့၏ကြွေးမြီများကို ပြန်ဆပ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်နေသော ပရောဂျက်များ၏ အလားအလာရှိသော အကျိုးကျေးဇူးများကို အကဲဖြတ်နိုင်သရွေ့၊ ပဏာမခြေလှမ်းသည် ဒေသတွင်းစီးပွားရေးအတွက် လက်တကမ်းအဖြစ် ဆက်လက်ရပ်တည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၉-၂၀၂၃
